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簡(jiǎn)要描述：液壓系統中回油濾芯顧名思義是系統回油中用到的引風(fēng)機液壓油濾器，在執行元件做工后，由于設備運轉的磨損等有可能產(chǎn)生顆粒雜質(zhì)及橡膠雜質(zhì)等，要想不把油中的雜質(zhì)帶進(jìn)油箱，只能在回油系統中用濾芯或者過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾。
產(chǎn)品型號：0110D020BN3HC 廠(chǎng)商性質(zhì)：生產(chǎn)廠(chǎng)家更新時(shí)間：2023-11-07訪(fǎng) 問(wèn) 量：448相關(guān)文章
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| 品牌 | HYDAC/德國賀德克 | 貨號 | 0110D020BN3HC |
|---|---|---|---|
| 規格 | 齊全 | 供貨周期 | 現貨 |
| 主要用途 | 濾除雜質(zhì) | 品牌 | 引風(fēng)機液壓油濾器 |
| 型號 | 0110D020BN3HC | 額定風(fēng)量 | 219 |
| 溫度范圍 | 120 | 加工定制 | 是 |
| 濾芯更換方式 | 可更換 | 密封圈尺寸 | 標準尺寸 |
| 運費 | 電議 | 重量 | 3.0 |
| 包裝 | 紙箱 | 型式 | 筒式 |
| 初阻力 | 216 | 容塵量 | 362 |
用過(guò)濾介質(zhì)把容器分隔為上、下腔即構成簡(jiǎn)單的過(guò)濾器。懸浮液加入上腔，在壓力作用下通過(guò)過(guò)濾介質(zhì)進(jìn)入下腔成為濾液，固體顆粒被截留在過(guò)濾介質(zhì)表面形成濾渣(或稱(chēng)濾餅)。過(guò)濾過(guò)程中過(guò)濾介質(zhì)表面積存的濾渣層逐漸加厚，液體通過(guò)濾渣層的阻力隨之增高，過(guò)濾速度減小。當濾室充滿(mǎn)濾渣或過(guò)濾速度太小時(shí)，停止過(guò)濾，清除濾渣，使過(guò)濾介質(zhì)再生，以完成一次過(guò)濾循環(huán)。
液體通過(guò)濾渣層和過(guò)濾介質(zhì)必須克服阻力，因此在過(guò)濾介質(zhì)的兩側必須有壓力差，這是實(shí)現過(guò)濾的推動(dòng)力。增大壓力差可以加速過(guò)濾，但受壓后變形的顆粒在大壓力差時(shí)易堵塞過(guò)濾介質(zhì)孔隙，過(guò)濾反而減慢。
引風(fēng)機液壓油濾器性能與特點(diǎn):
1．安裝連接方便，簡(jiǎn)化系統管路：
2．設置濾芯污染發(fā)訊器，油路旁通閥，提高液壓系統的可靠性；
3．設計采用直回濾油，使更換濾芯或向油箱加油非常方便；
4．具有液流擴散器，擴散器設置在回油筒體底部，能使回油的介質(zhì)平穩地流入油箱內，不易產(chǎn)生氣泡，從而減少空氣重新進(jìn)入，并減弱已沉積的污染物騷動(dòng)。
5．引風(fēng)機液壓油濾器采用玻璃纖維過(guò)濾材質(zhì)，過(guò)濾精度高，通油能力大，原始壓力損失小，納污量大等優(yōu)點(diǎn)。
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